Çin
Yağlı devrik hava sıkıştırıcı çalıştırılamamayı Önleyen Elektrik ve Kontrol Sistemi Arızaları
Gerilim Dalgalanmaları, Sensör Arızaları ve PLC Mantık Hataları
Yağ enjeksiyonlu vida tipi hava kompresörlerinin çalıştırılması sırasında yaşanan çoğu sorun, aslında elektrik ve kontrol sistemlerindeki arızalardan kaynaklanır. Güç dalgalanmaları, ani gerilim yükselmeleri veya yalnızca kötü güç regülasyonu gibi nedenlerle gerilim kararsızlığı oluştuğunda, bu hassas elektronik bileşenler etkilenir ve tüm sistemin doğru şekilde başlatılması engellenir. Sensörler de oldukça sık sorun yaratır; çünkü zamanla kirlenirler, parçalar yaşlanır ya da kalibrasyonları sapmaya başlar. Bu durum, kontrol sistemini aslında her şeyin yolunda olduğu halde her şeyin yanlış olduğunu sanmaya yönlendiren bozuk geri bildirim sinyalleri oluşturur. PLC mantık hataları da başka bir yaygın neden olur. Bazen eski firmware’ler sisteme takılı kalır ya da yapılandırma ile gerçek durum arasında uyumsuzluk oluşur. Elektromanyetik girişim (EMI), giriş/çıkış modüllerini bile o kadar etkileyebilir ki, tamamen başlatma sırasını engelleyebilir. EMI’nin güvenlik kilitleme devrelerinde yanlış tetiklemelere neden olduğu ya da başlatma komutlarını tamamen engellediği durumlar gözlemlenmiştir. Bu tür sorunları önlemek için yüksek kaliteli gerilim regülatörleri kurulmalı, sensörler en az üç ayda bir kontrol edilip temizlenmeli ve PLC yazılımı üreticinin önerilerine göre sürekli güncellenmelidir. Bu adımların atılması, sistemin güvenilirliğini gerçekten artırır ve önemli endüstriyel ortamlarda yaşanabilen sinir bozucu, beklenmedik duruşlara neden olan arızaları azaltır.
Çalışma Sırasındaki Isıl, Mekanik ve Akustik Anormallıklar
Aşırı Isınmanın Nedenleri: Bozulmuş Yağ, Tıkanmış Soğutucular ve Sınırlı Yağ Akışı
Aşırı ısı, muhtemelen yağlı vida kompresörlerinin verimlerini kaybetmelerine ve erken arızalanmalarına neden olan birinci sıradaki nedendir. Yağ, aşırı sıcaklığa maruz kalması, zamanla oksitlenmesi veya belirlenen bakım programına göre değiştirilmemesi nedeniyle bozulduğunda, viskozitesini koruma ve termal olarak kararlı kalma özelliğini kaybeder. Bu durum, ASTM D2896 standartları ve ISO 4406 spesifikasyonlarına dayanarak soğutma etkinliğini yaklaşık %40 oranında azaltır. Aynı zamanda, toz birikimi, eski çamur birikintileri veya hatta mikrobiyal büyüme sorunlarıyla dolu kirli hava ya da yağ soğutucuları, ısı atma performansını ciddi şekilde bozar. İçsel tıkanıklıkların yanı sıra aşınmış pompalar da uygun yağ dolaşımını sınırlar. Tüm bu sorunların birleşimi, kompresör sıcaklıklarını kritik 200 Fahrenheit derece (yaklaşık 93 Santigrat) sınırını aşmaya zorlayabilir; bu da yağı daha hızlı oksitleyerek sistem içinde daha fazla çamur oluşumuna yol açar. Burada düzenli bakım son derece önemlidir. Yağ durumu yaklaşık her 500 işletme saati arayla kontrol edilmeli, soğutucuların durumu düzenli olarak incelenmeli ve yağın sistem içinde uygun şekilde dolaşımı sağlanmalıdır; böylece sistem sorunsuz çalışır ve parçaların ömrü genel olarak uzar.
Titreşim ve Gürültü Kaynakları: Hizalama Hatasi, Yatak Aşınması ve Rotor Dengesizliği
Makineler anormal şekilde titreşmeye başladığında veya tuhaf sesler çıkardığında, bunlar genellikle bir şeyin aşınmaya başladığının işaretleridir. Hizalanmamış motorlar veya bağlantı elemanları, yataklar ve rotor parçaları üzerinde ekstra yük oluşturacak harmonik kuvvetler üretir. Aşınmakta olan yataklar genellikle yüksek frekanslı sesler çıkarır ve titreşim seviyelerinde ani artışlar gösterir. Araştırmalar, RMS hız değerinin 0,2 inç/saniye değerini aştığında, yatakların haftalar içinde arızalanacağına dair erken bir uyarı işareti olduğunu göstermektedir. Rotor dengesizliği sorunları, karbon birikintilerinin eşit olmayan şekilde oluşması, işletme sırasında meydana gelen fiziksel hasar ya da bakım sonrası bileşenlerin yeniden montajı sırasında yapılan hatalar gibi çeşitli nedenlerden kaynaklanır. Bu dengesizlikler, ekipman muhafazasında rezonans titreşimleri olarak duyulabilen veya sistemin kendisinden pulsasyonlar olarak hissedilebilen merkezkaç kuvvetleri üretir. ISO 10816-3 standartlarına uygun düzenli tahmin edici titreşim kontrolleri, bu sorunları makinede daha büyük arızalara yol açmadan önce teknisyenlerin müdahale edebileceği kadar erken dönemde tespit etmeyi sağlar.
Yağ Sistemi Arızaları: Ayrışma Başarısızlığı ve Kontaminasyon
Viskozite Kaymasından ve Basınç Farkından Kaynaklanan Yağ Taşınması ve Ayrıştırıcı Çökmesi
Yağlayıcı, sıkıştırılmış hava ile birlikte taşındığında genellikle ayırıcı sisteminde bir sorun olduğunu gösteren kırmızı bir uyarı işareti olur. Yağın viskozitesindeki değişiklikler, çoğunlukla ısı hasarı veya operatörlerin teknik özelliklere uymayan yağ kullanımı nedeniyle meydana gelir ve bu durum ayırma verimini yaklaşık %40 oranında düşürebilir. Peki sonra ne olur? Küçük yağ damlacıkları filtreleri kolayca geçer gider. Aynı zamanda basınç farkı, genellikle biriken çamur veya çok küçük kartuşlar nedeniyle uzun süre 15 psi’nin üzerinde kalırsa, ayırıcı ortamı şekil bozulmasına uğrayabilir ya da tamamen çökebilir. Bu sorunları önlemek için bakım ekipleri üç temel konuya odaklanmalıdır. Birincisi, yağı viskozitesini üç ayda bir ISO sertifikalı yöntemlerle kontrol etmektir. İkincisi, basınç farkı 12 psi’ye ulaşmadan önce ayırıcı kartuşlarını değiştirmektir. Üçüncüsü ise anormal basınç sıçramaları oluştuğunda gerçek zamanlı uyarı veren basınç sensörleri kurmaktır. Bu adımlar, sistemlerin beklenmedik arızalara yol açmadan doğru şekilde çalışmasını sağlar.
Kirlenme Yolları: Su Girişi, Oksidasyon Çamuru ve Drenaj Sistemi Tıkanıklıkları
Yağ kirliliği, sistemin performansını gerçekten bozar ve bileşenlerin aşınmasını üç ana yoldan hızlandırır. İlk olarak, su sistem içine çeşitli şekillerde girer: hasar görmüş nefes alma valfleri, kötü sızdırmazlık contaları ve hatta işletme sırasında nemli hava girişi gibi. Bu nem, mikroorganizmaların gelişmesine uygun koşullar oluşturur ve rulmanlarda korozyonu sektör standartlarına göre yaklaşık iki katına çıkarabilir. Ardından, sıcaklıklar yaklaşık 90 °C’yi geçtiğinde hızla ilerleyen oksidasyon gelir. Sonuç? Asidik çamur, bu küçük yağ kanallarının içinde birikir ve zamanla metal yüzeyleri aşındırmaya başlar. Ayrıca, drenaj tuzaklarının çamur veya diğer kalıntılarla tıkanması da unutulmamalıdır. Bu durum gerçekleştiğinde kirleticiler sürekli birikmeye devam eder ve nihayetinde rotorları ile rulmanları aşındıran bu taneli emülsiyonları oluştururlar. Bu sorunları önlemek için bakım ekipleri, nefes alma valflerini altı ayda bir kontrol etmelidir. İyi oksidasyon inhibitörleri içeren sentetik yağlara geçiş yapmak da mantıklıdır; mümkünse ISO-L-HEP etiketli ürünler tercih edilmelidir. Zamanlayıcı kontrollü manyetik drenaj sistemlerine geçiş, sürekli izleme gerektirmeden doğru yağ seviyelerinin korunmasını sağlar; ancak kurulum maliyetleri bazı tesisler için bir engel olabilir.
SSS
Neden gerilim dalgalanmaları kompresörün çalıştırılmasını engeller?
Gerilim dalgalanmaları, kompresörlerdeki hassas elektronik bileşenleri bozarak çalıştırma başarısızlıklarına neden olabilir.
Kompresör aşırı ısınmasının yaygın nedenleri nelerdir?
Yaygın nedenler arasında yağın bozulması, soğutucuların tıkanması ve yağ akışının kısıtlanması yer alır.
Kompresörlerde yağ taşınmasını nasıl önleyebilirim?
Yağ viskozitesinin korunması, ayırıcı karterlerin zamanında değiştirilmesi ve basınç farklarının izlenmesi, yağ taşınmasını önlemeye yardımcı olur.
Yağ kirliliğine yol açan yollar nelerdir?
Yağ kirliliği, su girişi, oksidasyon çamuru ve tahliye sisteminin tıkanması yoluyla meydana gelir.
