CN
Маслен винтов компресор за въздух електрически и управляващи системни повреди, предотвратяващи стартирането
Нестабилно напрежение, неизправности на сензорите и грешки в логиката на ПЛК
Повечето проблеми по време на стартиране на въздушни компресори с винтов тип и маслено впръскване всъщност произлизат от неизправности в електрическата и управляващата система. Когато има нестабилност на напрежението поради неща като колебания в електрозахранването, внезапни вълни или просто лошо регулиране на захранването, това обикновено нарушава работата на чувствителните електронни компоненти и спира правилното инициализиране на цялата система. Сензорите също често създават проблеми, тъй като се замърсяват с течение на времето, компонентите остаряват или калибрацията им започва да се отклонява. Това води до некоректни обратни сигнали, които буквално „измамват“ управляващата система, карайки я да смята, че има сериозни неизправности, докато всъщност няма такива. Грешките в логиката на ПЛК са още един често срещан фактор. Понякога остарял фърмуер остава „залостен“ в системата или има несъответствие между конфигурацията и действителната настройка. Електромагнитните смущения дори могат да повлияят толкова силно върху входните/изходните модули, че напълно да блокират последователността за стартиране. Имали сме случаи, при които електромагнитните смущения предизвикват фалшиви активации на сигнали за безопасност или изобщо блокират командите за стартиране. За да се предотвратят тези неприятности, инсталирайте стабилизатори на напрежението от високо качество, проверявайте и почиствайте сензорите поне веднъж на три месеца и редовно актуализирайте софтуера на ПЛК според препоръките на производителя. Прилагането на тези мерки наистина значително подобрява надеждността на системата и намалява броя на досадните неочаквани спирания, които възникват в важни промишлени среди.
Топлинни, механични и акустични аномалии по време на експлоатация
Причини за прегряване: деградирано масло, запушените охладители и ограниченият поток на масло
Твърде високата температура вероятно е основната причина, поради която винтовите компресори с маслено впръскване губят ефективността си и излизат от строя преждевременно. Когато смазочното масло се деградира поради прекомерно нагряване, окисляване с течение на времето или просто не е сменено според графика, то губи способността си да запазва вискозитета и термичната си стабилност. Това намалява ефективността на охлаждането приблизително с 40 %, според стандарти ASTM D2896 и спецификации ISO 4406. Едновременно с това замърсен въздух или маслени охладители, запълнени с прахови отлагания, стара кална утайка или дори проблеми с микробно размножаване, нарушават ефективността им при отвеждане на топлината. Вътрешни запушвания и износени помпи също ограничават правилната циркулация на маслото. Всички тези проблеми, взети заедно, могат да повишат температурата на компресора над критичната отметка от 200 °F (около 93 °C), което ускорява окисляването на маслото и води до образуване на допълнителна утайка в системата. Редовното поддържане има голямо значение в този случай. Проверката на състоянието на маслото приблизително на всеки 500 работни часа, редовният контрол на състоянието на охладителите и осигуряването на правилна циркулация на маслото през системата гарантират непрекъснато и ефективно функциониране и увеличават общия срок на служба на компонентите.
Източници на вибрации и шум: несъосоставеност, износване на лагери и дисбаланс на ротора
Когато машините започнат да вибрират аномално или да издават странни шумове, това обикновено са признаци, че някои части се износват. Двигателите или спойките, които не са правилно подравнени, създават хармонични сили, които оказват допълнително напрежение върху лагерите и роторните части. Износените лагери обикновено издават високочестотни звуци и показват внезапни върхове в нивата на вибрация. Изследвания показват, че когато средноквадратичната (RMS) скорост надвиши 0,2 инча в секунда, това често е предупредителен сигнал, че лагерите ще се повредят в рамките на няколко седмици. Проблемите с дисбаланса на ротора имат различни причини, като например неравномерно натрупване на въглеродни отлагания, физически повреди по време на експлоатация или грешки при монтирането на компонентите след поддръжка. Тези дисбаланси пораждат центробежни сили, които могат да се чуят като резонантни вибрации в корпуса на оборудването или да се усетят като пулсации през системата. Редовните предиктивни проверки на вибрациите, извършвани според стандарта ISO 10816-3, помагат да се установят тези проблеми достатъчно рано, за да могат техниците да ги отстранят, преди да доведат до по-сериозни повреди по-нататък в машината.
Аварии в маслената система: неуспех на сепарацията и замърсяване
Пренос на масло и колапс на сепаратора поради промяна на вискозитета и перепад на налягането
Когато смазочното масло се пренася заедно със свития въздух, това обикновено е червен флаг, че нещо не е наред със системата за отделяне. Промените във вискозитета на маслото често се дължат на термични повреди или на използването на масло, което не отговаря на техническите изисквания, и това може да намали ефективността на отделянето с около 40 %. Какво се случва тогава? Малките капчици масло просто минават незабелязано през филтрите. Едновременно с това, ако разликата в налягането остане над 15 psi прекалено дълго време — което обикновено се дължи на натрупване на кал или на използване на прекалено малки картриджи — разделителният филтър може да се деформира или дори напълно да се сплеска. За да се предотвратят тези проблеми, екипите за поддръжка трябва да се съсредоточат върху три основни неща. Първо, проверявайте вискозитета на маслото всяка три месеца, като използвате методи, сертифицирани според ISO. Второ, заменяйте картриджите за отделяне преди разликата в налягането да достигне 12 psi. И трето, инсталирайте сензори за налягане, които дават реалновременни предупреждения при необичайни скокове в налягането. Тези стъпки помагат системите да работят правилно и без неочаквани повреди.
Пътища на замърсяване: проникване на вода, оксидационна кал и запушване на дренажната система
Замърсяването с масло сериозно нарушава работата на системата и ускорява износването на компонентите по три основни начина. Първо, влагата прониква в системата по различни начини — чрез повредени вентилационни клапани, лоши уплътнения или дори чрез влажния въздух, който влиза по време на експлоатация. Тази влага създава условия, благоприятни за размножаване на микроорганизми, и може да увеличи корозията на лагерите приблизително два пъти спрямо нормалното ниво според индустриалните стандарти. След това идва окислението, което се ускорява значително при температури над около 90 °C. Резултатът? Вътре в тези микроскопични маслени канали се образува кисела кал, която с времето започва да изнася металните повърхности. И нека не забравяме и за отводнителните тръби, които се запушват с кал или други отпадъци. Когато това се случи, замърсителите продължават да се натрупват, докато се образуват грапави емулсии, които всъщност разяждат роторите и лагерите. За борба с тези проблеми екипите за поддръжка трябва да проверяват вентилационните клапани на всеки шест месеца или около това. Също така е разумно да се премине към синтетични масла, съдържащи добри антиоксиданти — търсете такива с маркировка ISO-L-HEP, ако е възможно. Модернизирането до соленоидни отводнителни клапани с таймеров контрол помага за поддържане на правилното ниво на масло без необходимост от постоянно наблюдение, въпреки че разходите за инсталация могат да предизвикат колебания у някои предприятия.
Често задавани въпроси
Защо напрежението с флуктуации предотвратява стартирането на компресора?
Флуктуациите на напрежението могат да нарушат чувствителните електронни компоненти в компресорите, което води до неуспех при стартиране.
Какви са честите причини за прегряване на компресора?
Честите причини включват деградирано масло, запушени охладители и ограничено циркулиране на маслото.
Как мога да предотвратя изнасянето на масло от компресора?
Поддържането на вискозитета на маслото, навременната подмяна на филтър-картриджите за отделяне и контролът на диференциалното налягане помагат за предотвратяване на изнасянето на масло.
Какви са пътищата за замърсяване на маслото?
Замърсяването на маслото се случва поради проникване на вода, образуване на оксидационна кал и запушване на системата за отцеждане.
