КН
Savijajući šraubni kompresor sa uljezom :Поремећај електричних и контролних система који спречавају покретање
Нестабилност напона, неисправно функционисање сензора и грешке логике ПЛЦ-а
Већина проблема током покретања убризганих ваздушних компресора са убризгавањем уља заправо потичу од проблема у електричним и контролним системима. Када постоји нестабилност напона од ствари као флуктуације снаге, изненадни преливања, или само лоше регулисање енергије, то има тенденцију да се збуни те осетљиве електронске компоненте и спречити цео систем од правилно иницијализирање. Сензори такође довољно често изазивају проблеме јер се временом прљаве, делови остареју или њихово калибрирање почиње да се одвија од пута. То ствара лоше сигнале повратне информације који у основи превари контролни систем да мисли да је све погрешно када није. Логичке грешке ПЛЦ-а су још један уобичајени крив. Понекад се стари фирмвеер заглави тамо, или постоји неисправност између начина на који су ствари конфигуриране. Електромагнетне интерференције могу чак да се мешају са модулима улаза/излаза довољно да потпуно блокирају покрене секвенце. Видели смо случајеве када ЕМИ узрокује лажне акције на безбедносним закључањима или само блокира започиње команде уопште. Да бисте спречили ове главобоље, инсталирајте доброг квалитета стабилизаторе напона, проверите и чистите сензоре најмање сваких три месеца и стално ажурирајте програм за ПЛЦ у складу са препорукама произвођача. Узимање ових корака заиста помаже у повећању поузданости система и смањује оне фрустрирајуће неочекиване прекиде који се дешавају у важним индустријским срединама.
Термалне, механичке и акустичне аномалије током рада
Узроци прегревања: деградирано уље, заткнуте хладилнике и ограничен проток уља
Превише топлоте је вероватно број један разлог зашто шрафни компресори са убризгавањем уља губе ефикасност и прерано се разбијају. Када се уље разгради због превише топлоте, оксидације током времена или једноставно не мења у складу са распоредом, губи способност да остане вискозно и топлотно стабилно. Ово смањује ефикасност хлађења за око 40% на основу стандарда АСТМ Д2896 и ИСО 4406. У исто време, прљав ваздух или хладници са уљем пуни прашине, старих ладиних лежаја или чак проблема са растућим микробима ће покварити њихову способност одбијања топлоте. Унутрашње заткнутице и изморане пумпе такође ограничавају правилну циркулацију уља. Све ове ствари заједно могу довести температуру компресора изнад критичне границе од 200 степени Фаренхајта (око 93 степени Целзијуса), што чини да се уље брже оксидира и ствара више кал у систему. Редовно одржавање је веома важно овде. Проверка стања уља на сваких 500 радног сата, редовно посматрање хладнијих услови и осигурање да уље исправно тече кроз систем одржава ствари гладним и помаже деловима да трају дуже у целини.
Извор вибрација и буке: погрешна навијања, зношење лежаја и неуравнотеженост ротора
Када се машини почну необично вибрирати или издају чудне звукове, то су обично знаци да се нешто носи. Неисправљени мотори или спојива стварају хармоничне силе које додатно натежу лежајеве и делове ротора. Подлогари који се носију имају тенденцију да издају високе звуке и да показују изненадне порасте нивоа вибрације. Истраживања сугеришу да када брзина РМС прелази 0,2 инча у секунди, то је често упозоравајући знак да ће лежаји пропасти у року од неколико недеља. Проблеми неравнотеже ротора настају из различитих узрока као што су неравномерно настајање угљенских депозита, физичко оштећење током рада или грешке које се чине приликом спајања компоненти након одржавања. Ове неравнотеже генеришу центрифугалне снаге које се могу чути као резонансне вибрације у кућишту опреме или осетити као пулсације кроз систем. Редовни провидативни провере вибрације у складу са стандардима ИСО 10816-3 помажу да се ови проблеми ухвати довољно рано, тако да техничари могу да их реше пре него што изазову веће проблеме доле по терену у машини.
Порушеви у систем нафте: Порушавање у раздвајању и контаминација
Превоз уља и колапс сепаратора због померања вискозитета и диференцијала притиска
Када се мастило носи са компресираним ваздухом, то је обично црвена застава да нешто није у реду са системом сепаратора. Промене вискозитета уља често се дешавају због топлотних оштећења или када оператери користе уље које не одговара спецификацијама, а то може смањити ефикасност сепарације за око 40%. Шта ће се десити онда? Мале капице уља пролазе поред филтера. У исто време, ако разлика притиска остане изнад 15 пси превише дуго, што обично долази од накупљеног калја или патрона који су сувише мали, медији за раздвајање могу се савијати или чак потпуно срушити. Да би се зауставили ови проблеми, тимови за одржавање би требали да се фокусирају на три главне ствари. Прво, проверите вискозност уља сваких три месеца користећи методе које су сертификоване по ИСО стандарду. Друго, замени те патроне пре него што разлика притиска достигне 12 пси. И треће, инсталирајте сензоре притиска који ће у реалном времену сигнализовати кад год се деси необичан скок притиска. Ови кораци помажу да системи раде исправно без неочекиваних падова.
Путеви контаминације: Улазак воде, оксидациони слуз и блокирање одводног система
Загађење уљем заиста нарушава перформансе система и убрзава зношење компоненти на три главна начина. Прво, вода улази у систем на све врсте начина - сломљене дисачке уређаје, лоше запечатање, чак и влажни ваздух који улази током рада. Ова влага ствара услове у којима микроби напредују и могу повећати корозију лежања за око два пута више него што би то обично било према индустријским стандардима. Затим постоји оксидација која се активира када температура пређе око 90 степени Целзијуса. Шта је било резултат? Кислени кал се акумулира унутар тих малих канала и временом почиње да се носи на металне површине. И не заборавимо да се одводне замке заткљују калом или другим ѓубрем. Када се то деси, контаминати се просто настајају док не формирају ове грунчасте емулзије које заправо проједају роторе и лежајеве. Да би се борили против ових проблема, тимови за одржавање би требало да провере те вентиле за дисање сваких шест месеци или тако. Такође је разумно прећи на синтетичка уља која садрже добре инхибиторе оксидације - ако је могуће, тражите она која имају ознаку ISO-L-HEP. Направљање на дренаже соленоида са контролом на тајмер помаже у одржавању одговарајућег нивоа уља без потребе за константним надзором, иако трошкови инсталације могу дати паузу неким објектима.
Често постављене питања
Зашто флуктуације напона спречавају покретање компресора?
Флуктуације напона могу пореметити осетљиве електронске компоненте у компресорима, што доводи до неуспеха у покретању.
Који су уобичајени узроци прегревања компресора?
Уобичајени узроци су деградирано уље, заткнути хладници и ограничени проток уља.
Како могу спречити преношење уља у компресорима?
Одржавање вискозности уља, благовремено замењивање патрона за сепаратор и праћење разликата притиска помажу да се спречи преношење уља.
Који су путеви за контаминацију нафтом?
Загађење уљем се јавља кроз улазак воде, оксидационих кал и блокирања одводног система.
