Vintli havo kompressori qanday ishlaydi?

Vintli havo kompressorlari zamonaviy sanoat korxonalarining asosini tashkil etadi va ishlab chiqarish montaj liniyalaridan boshlab dorivor ishlab chiqarishgacha bo'lgan jarayonlarda qo'llaniladi. Ularning ishonchliligi va energiya samaradorligi doimiy siqilgan havo ta'minoti kerak bo'ladigan korxonalarga eng yaxshi tanlov bo'lib xizmat qiladi. Ular qanday ishlashini tushunish nafaqat optimal foydalanishga, balki ma'lum bir sohalarda — moy bilan yoki moysiz — qaysi turini tanlashga ham yordam beradi. Jarayonni bosqichma-bosqich tahlil qilaylik va sanoat foydalanuvchilari uchun muhim jihatlarni ko'rib chiqaylik. Vintli havo kompressorining ishlash prinsipi bir-biriga ulangan rotatorlarning aylanish orqali havoni siqish (musbat siljish) asosida amalga oshiriladi. Quyida havo kirishidan boshlab baland bosimli havo yetkazib berilguncha bo'lgan jarayonning batafsil bosqichma-bosqich tahlili keltirilgan:

Rasm: Oddiy havo kompressor tizimi

1-bosqich: Havo kirishi

Jarayon kompressor dvigateli erkak rotorni aylantirishda boshlanadi, bu esa ayol rotorni (to'g'ridan-to'g'ri tishli uzatma yoki sinxronizatsiya tishli uzatma orqali) aylantiradi. Rotorlar aylanishni boshlaganda rotor tishlari orasidagi bo'shliqlar ("pochetkalar" deb ataladi) kengayadi va havo kirish teshigida past bosimli zona hosil qilinadi. Bu past bosim atmosfera havosini filtr orqali so'rib oladi, bu esa chang, loy va boshqa ifloslantiruvchilarni olib tashlab, kompressor ichki qismlarini himoya qiladi.

2-qadam: Siqish

Rotorlar aylanishda davom etganda, havo portlatmalari rotor tashqarisiga va kompressor korpusiga o'ralib qoladi. Rotorlarning bir-biriga ulanadigan dizayni chiqish teshigiga harakatlanayotgan ushbu portlatmalarning hajmini asta-sekin kamaytiradi. Hajmning bu qisqarishi havoning bosimini oshiradi — bu jarayon ijobiy siljish bilan siqilish sifatida ma'lum. Yog'li modellarda siqilish kamerasiga sovutish, rotorlar orasidagi bo'shliqlarni to'ldirish va ishqalanishni kamaytirish uchun shu bosqichda smazka moyi kiritiladi.

3-qadam: Havo-moy ajratish (Faqat yog'li modellar)

Moy bilan sovutiladigan kompressorlar uchun, siqilgan havo-moy aralashmasi ajratgich rezervuariga chiqariladi. Bu yerda aralashma sekinlatiladi, natijada og'irroq moy tomchilari rezervuar tubiga cho'kadi. So'ngra havo bir qator filtrlardan (biriktiruvchi filtrlarni ham o'z ichiga olgan) o'tadi va qolgan moy tumanini olib tashlaydi, chiqayotgan havoning zarur tozalik standartlariga javob berishini ta'minlaydi. Ajratilgan moy sovutiladi, filtrlanadi va qayta ishlatish uchun siqish kamerasi orqali qayta aylanishga qaytariladi.

4-qadam: Sovutish va quritish

Havo hajmning kamayishi tufayli siqilganda (adiabatik siqilish) issiqlik chiqariladi. Kompressorga zarar yetishini oldini olish va samarali ishlashni ta'minlash uchun, siqilgan havo sovigichdan (havo yoki suv bilan sovutiladigan) o'tkazilib, uning harorati pasaytiriladi. Havoni sovutish shuningdek namlik miqdorini kamaytiradi, chunki sovuq havo kamroq nam burchak ushlab turadi. Quruq havosi talab qilinadigan ilovalarda kompressorning orqasiga qo'shimcha quritish uskunalari (masalan, so'rgich moddalardan foydalaniladigan quritgichlar yoki muzlatgichli quritgichlar) o'rnatilishi mumkin.

Rasm：PUFCO Siqilish issiqligining quritgichi

5-qadam: Chiqarish va saqlash

So'ng sovutilgan, quritilgan va tozalangan siqilgan havo kompressordan chiqariladi hamda havo rezervuaridagi tankda saqlanadi. Rezervuar tank bufer vazifasini bajarib, bosim tebranishlarini yumshatadi hamda ilovaga doimiy havo ta'minotini ta'minlaydi. Shuningdek, u qolgan namlikni tubida kondensatsiya bo'lib, cho'kish imkonini beradi va davriy ravishda chiqarib tashlanadi.