Çin
Temel Çalışma Prensibi Yağlı devrik hava sıkıştırıcı
Çift vida rotor dinamiği ve senkronize yağ filmiyle sıkıştırma
Yağ enjekte edilen vida tipi hava kompresörleri, çalışması için dikkatle tasarlanmış helis rotorlara dayanır. Erkek rotor genellikle bir elektrik motoru tarafından döndürülürken, dişleri zıt yönde dönen dişi rotorun dişleriyle eşleşir. Bu koordine hareket, havayı emişten çıkışa kadar kompresörün uzunluğu boyunca ilerleyen hava cepcikleri oluşturur. Bu cepcikler sistem içinde ilerlerken rotorlar arasındaki boşluk yaklaşık beş kat azalır; bu da havanın aslında sıkıştırılmasına neden olur. Enjekte edilen yağ aynı anda üç önemli işlev görür: küçük aralıkların sızdırmaması için ince bir film oluşturur, hareketli parçaları iyi şekilde yağlar ve sıkıştırma sırasında oluşan ısıyı uzaklaştırır. Bu akıllı tasarım sayesinde bu makineler, çoğu endüstriyel uygulamada %90 civarında verim sağlarken, dakikada 3000 devirin üzerinde hızlarda kesintisiz olarak çalışabilir.
Neden yağ enjeksiyonu, endüstriyel vida tipi hava kompresörü uygulamalarında hakimdir?
İnşaat ve otomotiv sektörlerindeki üreticiler, yağla dolu tasarımın genel olarak daha ekonomik bir çözüm sağlamasından dolayı bu yöntemi tercih eder. Enjekte edilen yağ, işletim sırasında oluşan ısıyı yaklaşık %70 oranında emer; bu da şirketlerin devasa soğutma sistemleri kurmalarını engeller. Bu durum, hava debisi 50 ila 250 cubic feet/dakika (ft³/dk) ve basınç aralığı 100 ila 150 pound/square inch (psi) arasında olan akışları karşılayabilen, ancak daha küçük boyutlu kompresör ünitelerinin kullanılmasını sağlar. Başka bir büyük avantaj ise yağ filmi sayesinde gürültü seviyelerinin yaklaşık 8 ila 12 desibel azaltılmasıdır; bu da bu makinelerin gürültü düzenlemelerinin sıkı olduğu alanlarda bile kullanılabilir olmasını sağlar. Ayrıca zamanlama dişlileri bulunmadığından bakım ihtiyacı daha azdır ve başlangıç satın alma fiyatları, yağsız modellere kıyasla %30 ila %40 daha uygundur. Mutlak mükemmeliyet gerektirmeyen çoğu günlük endüstriyel hava ihtiyacında yağ enjeksiyonlu kompresörler, farklı sektörlerdeki sayısız tesis için hâlâ tercih edilen çözüm olmaya devam etmektedir.
Screw Hava Kompresöründe Yağın Dört Kritik İşlevi
Yağ, screw kompresörlerde yağlamayı aşan üç diğer hayati işlevi de yerine getirir:
Yağlama ve sızdırmazlık: Hacimsel verimi maksimize etmek için kaçak havanın (blow-by) önlenmesi
Yağ, rotorlar arasında dinamik bir sızdırmazlık oluşturarak hava kaçaklarını ("blow-by") %15'e kadar azaltır ve hacimsel verimliliği %90'ın üzerinde tutar.Soğutma: Sıkıştırma ısısının yaklaşık %70'ini emme—ısı yönetimi temelleri
Enjekte edilen yağ, sıkıştırma sırasında üretilen termal enerjinin büyük kısmını emer; bu da rotorların aşırı ısınmasını önler ve standart endüstriyel basınç aralıkları boyunca kararlı çalışmayı sağlar.Gürültü azaltma: Yağ filmi ile sönümleme sayesinde akustik emisyonlarda 8–12 dB(A) azalma
Dönen yüzeyler arasındaki yağ tabakası, etkili bir akustik sönümleyici görevi görür ve işletme gürültüsünü 70–75 dB(A) seviyesine düşürür—bu değer, sürekli işyeri maruziyeti için OSHA uyumlu sınırların oldukça altında kalır.
Bu çok işlevli entegrasyon, uygun şekilde bakım görmüş yağlı vida kompresörlerinin 50.000+ işletme saati başarımına ulaşmasını sağlar.
Ana Bileşenler ve Yağ-Gaz Ayırma Süreci
Hava ucu, yağ deposu ve yağ soğutucusu: Entegre termal ve akış kontrolü
Hava ucunun iç kısmında, sıkıştırma işlemi sırasında çoğunlukla ağır iş yükünü üstlenen çift rotorlar yer alır. Bu arada yağ deposu, bu kapalı sistemde yağlayıcının depolanması için bir depo görevi görür. Yağ, depodan hava ucuna doğru ilerlerken sistemin doğru şekilde sızdırmazlığını sağlar ve işletme sırasında soğuk kalmasını destekler. Yağ, üretilen ısıyun yaklaşık üçte ikisinin serbest bırakıldığı yağ soğutucusundan geçtikten sonra, tam olarak doğru viskozitede tekrar hava ucuna döner. Bu dikkatli sıcaklık kontrolü sayesinde yağ, makine uzun süre çalışırken aşırı ısınmadan hacimsel verimini koruyabilir.
Çok kademeli ayırma: 3 ppm’den az yağ taşıması için koalesans, adsorpsiyon ve mekanik filtrasyon
Kompresyon sonrası yağ ve gazın ayrılması, birkaç bağlı adımdan oluşur. İlk adımda ayırıcı içindeki merkezkaç kuvveti kullanılarak büyük yağ damlacıklarının yaklaşık %95'i uzaklaştırılır. Geriye kalanlar, daha sonra bu küçük yağ parçacıklarını birleştirerek süzülebilecek kadar büyük parçacıklara dönüştüren birleşim (koalesans) filtreleriyle işlenir. Gerçekten küçük parçacıklar için ise genellikle aktif karbon karışımı bulunan adsorpsiyon ortamına başvurulur; bu ortam, alt mikron boyutundaki aerosolleri yakalar. Ayrıca, yukarı akıştan gelen herhangi bir partikülü yakalamak üzere tüm süreç boyunca arka planda mekanik filtrasyon da çalışır. Tüm sistem doğru şekilde çalıştığında, bu bütün yapı yağ taşımasını çoğunlukla milyonda 3 kısımdan (ppm) daha düşük tutar; bu da ileride daha temiz hava anlamına gelir ve buradan sonra gelen ekipmanlara daha iyi koruma sağlar.
Sabit Hızlı vs. Değişken Hızlı Vidalı Hava Kompresörleri: Yağ Yönetimi ve Verimlilik Etkileri
Standart sabit hızlı vida kompresörleri, motorlarını, ne kadar talep olursa olsun aynı D/M'de çalışır hale getirir ve gerektiğinde giriş valfleri aracılığıyla çıkışı ayarlar. Basitlik temel uygulamalar için iyi çalışır, ancak sadece kısmi yüklenme gerektiği zamanlarda maliyetle gelir. Enerji boşa harcanıyor çünkü motor çok fazla iş yapılmadığında bile dönmeye devam ediyor. Değişken Hızlı Sürüş (VSD) modellerinin parladığı yer burası. Bu makineler, motor hızlarını şu anda ne kadar hava taşımak gerektiğine göre değiştirebilir. Bu da enerji tüketimini gün boyunca değişen taleplerle tesislerde yaklaşık yüzde 30 ila 50 oranında azaltır. Bunun petrol sistemlerini nasıl etkilediği de oldukça önemlidir. Sabit hızlı üniteler oldukça sabit termal koşullarda çalışır, böylece yağ serin kalır ve filtreler çoğu zaman öngörülebilir şekilde çalışır. Ama VSD kompresörleri, yukarı ve aşağı doğru ilerlerken her türlü sıcaklık dalgalanması ve değişen yağ akış hızlarıyla karşı karşıyadır. Bu, üreticilerin farklı hızlarda yağı doğru viskozlukta tutmak için daha iyi soğutma çözümlerine ve çok daha hassas filtreleme sistemlerine ihtiyaç duydukları anlamına gelir. Aksi takdirde, yağlama, mühürleme bütünlüğü ve sık sık hız değişimleri sırasında aşırı yağın basınçlı hava akışlarına taşınması ile ilgili sorunlar ortaya çıkar.
SSS
Vidalı hava kompresöründe yağın üç ana işlevi nelerdir?
Vidalı hava kompresöründeki yağ, hareketli parçalar için bir yağlayıcı görevi görür, hava kaçaklarını önlemek amacıyla bir sızdırmazlık oluşturur ve sıkıştırma sırasında oluşan ısıyı emer.
Neden yağlı vidalı kompresörler endüstriyel uygulamalarda tercih edilir?
Yağlı vidalı kompresörler, maliyet etkinlikleri, yağ tarafından sağlanan verimli ısı emilimi, daha düşük gürültü seviyeleri, daha az bakım ihtiyacı ve yağsız modellere kıyasla daha düşük başlangıç maliyetleri nedeniyle tercih edilir.
Değişken hız tahrikli (VSD) kompresör nasıl enerji tasarrufu sağlar?
VSD kompresörler, talebe göre motor hızlarını ayarlayarak, düşük talep dönemlerinde gereksiz motor çalıştırılmasını önleyerek %30 ila %50 oranında enerji tüketimini azaltır.
