КН
Основни радни принцип Savijajući šraubni kompresor sa uljezom
Динамика ротора са двоструким вијковима и синхронизована компресија уљаног филма
Компресори за ваздух са вбризгавањем уља ослањају се на пажљиво дизајниране спиралне роторе за њихов рад. Када се мушки ротор окреће, обично покреће га електрични мотор, његови жлебови се мешају са жлебовима женског ротора док се окрећу у супротним правцима. Овај координирани покрет ствара ваздушне џепove који се крећу дуж дужине компресора од улаза до излаза. Док се ови џепови крећу кроз систем, простор између ротора се смањује око пет пута, што је оно што заправо компримује ваздух. Упржено уље игра три важне улоге истовремено формирајући танки филм који спречава ситне празнине од цурења, одржава покретне делове добро подмазеним и одводи топлоту која се генерише током компресије. Због овог паметног дизајна, ове машине могу да раде без прекида брзином која прелази 3000 обртаја у минути, а истовремено одржавају око 90 посто ефикасности у већини индустријских примена.
Зашто убризгавање уља доминира у индустријским апликацијама за компресоре ваздуха са вијковима
Произвођачи у грађевинској и аутомобилској индустрији придржавају се дизајна преплављених нафтом јер имају више економског смисла у целини. Упрскано уље у ствари упија око 70% топлоте која се генерише током рада, што значи да компаније не морају да инсталирају те масивне системе за хлађење. Ово омогућава мање компресорске јединице које и даље могу да се баве стопом проток ваздуха између 50 до 250 кубних стопа у минути при притисцима од 100 до 150 фунти по квадратном инчу. Још један велики плус је то што маслатни слој помаже у смањењу нивоа буке за око 8 до 12 децибела, чинећи ове машине погодним чак и на местима где су строги прописи о буци. Поред тога, потребно је мање одржавања јер нема укључених временских зубља, а почетне цене куповине су 30 до 40 посто ниже од цене модела без нафте. За већину свакодневних индустријских потреба за ваздухом где апсолутна савршенство није потребно, компресори са убризгавањем уља и даље су избор за безброј објеката у различитим секторима.
Четири критичне функције уља у винтовском ваздушном компресору
Осим мазивања, у мачурним компресорима уље обавља још три важне улоге:
Мазивање и затварање: елиминисање удара за максимизацију волуметричке ефикасности
Уље формира динамички затварање између ротора, смањујући пропуст ваздуха ("пролаз") до 15% и одржавајући волуметричку ефикасност изнад 90%.Хлађење: апсорбује ~ 70% топлоте од компресијеосновне топлотне управљање
Убризгано уље улаже већину топлотне енергије настале током компресије, спречавајући прегревање ротора и омогућавајући стабилан рад у стандардним индустријским опсеговима притиска.Смањење буке: Увлачење уље-филма смањује звучне емисије за 812 dB (((А)
Склај уља између ротирајућих површина делује као ефикасан акустични гушач, смањујући радну буку на 7075 dB ((A) добро у границама у складу са ОСХА-ом за континуирано излагање на радном месту.
Ова мултифункционална интеграција омогућава правилно одржаване компресоре са убризгавањем уља да постигну 50.000+ радних сати.
Кључне компоненте и процес сепарације нафте и гаса
Укључњак за ваздух, резервоар за уље и хладник за уље: интегрисана контрола топлоте и проток
У ваздушном крају су два ротора који раде већину тешког подизања када је у питању компресија. У међувремену, резервоар за уље служи као складиште за мастило у овом запечаћеном систему. Како се уље пролази из резервоара у ваздушни крај, то помаже да се ствари исправно запечате и да остану хладне током рада. Након што прође кроз хладницу за уље, где се отпусти око две трећине све генериране топлоте, уље се враћа у ваздушни крај са само правом дебљином. Ова пажљива контрола температуре значи да уље може одржавати одговарајућу ефикасност у обема чак и када машина ради дуго времена без прегревања.
Многостапска сепарација: Скурење, адсорпција и механичка филтрација за < 3 ппм преноса уља
Одвајање нафте и гаса након компресије се одвија кроз неколико повезаних корака. Први корак користи центрифугалну силу унутар сепаратора да би избацио око 95% већих капи уља. Оно што остаје се затим обрађује слијечењем филтера који окупљају те мале честице у нешто веће које се може у ствари одводити. За стварно мале ствари, ослањамо се на асорпционе медије, обично са активним угљем помешаним негде, који се држе тих субмикронских аерозола. Такође постоји механичка филтрација која ради иза сцене на целом путу да би ухватила било какве честице које долазе горе по поток. Када све ради исправно, цео систем држи превоз нафте испод 3 делова на милион већину времена, што значи чистији ваздух и бољу заштиту опреме која се налази дотока.
Фиксне брзине против ВСД вијачаних ваздушних компресора: управљање уљем и последице ефикасности
Стандардни компресори са фиксним брзинама држе свој мотор на истом обороту без обзира на потражњу, прилагођавајући излаз кроз улазни вентили када је потребно. Једноставност је добро за основне апликације, али долази на трошкове у временима када је потребно само делимично оптерећење. Енергија се троши јер се мотор настави да окреће чак и када нема много посла. Ту се одликују модели са променљивим брзинама. Ове машине могу да мењају брзине мотора на основу количине ваздуха који треба да се помера у овом тренутку, што смањује потрошњу енергије за око 30 до 50 одсто у објектима са променљивим захтевима током дана. То што то утиче на нафтне системе такође је веома важно. Уређај фиксних брзина ради у прилично стабилним термичким условима, тако да уље остаје хладно и филтри раде предвидиво већину времена. Али ВСД компресори се суочавају са свим врстама температурних промена и различитим протокним стопама уља док се крећу и спуштају. То значи да произвођачи требају боље решења за хлађење и много прецизније системе филтрације како би уље одржавало на самој правој вискозитети на различитим брзинама. У супротном, проблеми се појављују са мазивањем, интегритетом пломбе и прекомерним уљем који се носи у струје компресираног ваздуха током тих честих промена брзине.
Често постављене питања
Које су три главне улоге уља у вијачаном компресору ваздуха?
Масло у вијачаном компресору ваздуха делује као мастило за покретне делове, формира запечатак који спречава излазак ваздуха и апсорбује топлоту насталу током компресије.
Зашто се у индустријским прилозима преферирају шрафни компресори са убризгавањем уља?
Они су пожељни због своје трошковне ефикасности, ефикасне апсорпције топлоте уље, смањења нивоа буке, мање одржавања и јефтиније почетне трошкове у поређењу са моделима без уља.
Како компресор са променљивим брзинама управљања штеди енергију?
ВСД компресори прилагођавају брзине мотора у складу са захтевом, смањујући потрошњу енергије за 30 до 50% избегавајући непотребан рад мотора током периода ниске потражње.
