Правилно покретање тестових трка ваздушних компресора је од кључног значаја за осигурање безбедности опреме, стабилног рада и продуженог живота. Овај водич детаљно описује стандардне оперативне процедуре, презапочну инспекције, кораке фазираног тестирања и кључне безбедносне мере за покретање тестова ваздушних компресора, посебно прилагођене индустријским корисницима и особљема за одржавање. Као професионални произвођач ваздушних компресора, ПУФОЦО (пуфцокомпресор.цом) посвећен је пружању поуздане опреме и професионалног вођења операције.
I. Припрема за почетак: 6 основних инспекција (ублажавање почетних ризика)
Пре покретања компресора ваздуха, морају се извршити следеће шест кључних инспекција како би се елиминисале потенцијалне опасности за безбедност и осигурало глатко извршење испитивања.
1. у вези са Проверка околине и изгледа опреме
Уколико је потребно, за да се избегне оштећење, треба да се избаци из ваздуха и да се избаци из ваздуха. Ово је посебно критично за моделе са ваздушним хлађењем како би се спречила блокада уноса ваздуха и накнадна деградација ефикасности распадања топлоте.
Уколико је потребно, опрема се може користити за производњу и производњу електричне енергије. Води под притиском, као што су сепаратори нафте и гаса и резервоари за складиштење ваздуха, морају бити без рђа на њиховој површини, а све везивне болте (укључујући и болте за основе главног мотора) треба проверити за чврстоћу помоћу кључа како би се осигура
2. Уколико је потребно. Инспекција електричног система (превенција електричних пропуста и губитка фазе)
Потврдите да је главни прекидач напајања у положају "изгашен". За мерење трофазног напона, који мора бити у опсегу од 5%, користи се мултиметар. Напетост између неутралне линије и земаљске линије не може бити већа од 5V како би се осигурало ефикасно заземљавање.
Моторски терминални блокови и контактаторске везе треба да се провере на чврстоћу, а изолациони слој мора бити без оштећења. За мерење отпора изолације мотора користи се изолациони мегер, који не сме бити мањи од 0,5 МΩ како би се спречила електрична пропуста.
Проведена је верификација секвенце фазе мотора: за новоуграђене јединице, користи се мерач фазе да би се потврдило да је секвенца фазе снаге у складу са захтевима мотора пре напајања. Овај корак је неопходан да би се спречило повраћање мотора, што може довести до заглављања главног мотора.
3. Уколико је потребно. Инспекција система за подмазивање (превенција сувог тркања)
Уколико је потребно, уколико је могуће, за да се не допуне неисправност у укупном укупном укупном укупном укупном укупном укупном укупном укупном укупном укупном укупном укупном укупном укупном укупном укупном укупном укуп Ако је ниво уља недовољно, додаје се додатно уље; ако је превише, вишак уља се одвоји. Квалитет уља мора бити прозоран, без емулгификације и нечистоћа. За ново уље, модел се верификује да одговара спецификацијама опреме (нпр. посебно потпуно синтетичко уље за винтне ваздушне компресоре).
Ручно ротација коланце: након искључења снаге, ротирајте главно спојување мотора 2-3 пута како би се осигурало равномерно осећање руке и без заглављања. Ово потврђује одсуство механичке опструкције у главном мотору, чиме се спречава изгоревање мотора при покретању.
4. Уколико је потребно. Инспекција система уноса и излаза
Филтер ваздуха се прегледа да би се потврдило да је нови филтер правилно инсталиран, да је филтерски кертриџ неповређен и да је спојни гумени прстен за затварање сигурно постављен. То спречава нефилтрирани ваздух да уђе у главни мотор, што би убрзало зношење компоненти.
Издувни цевовод се испитује како би се осигурало да су сви вентили (укључујући вентил минималног притиска и ретроверзни вентил) у "отвореном" положају. Трубовод мора бити без затварања и цурења, што се може проверити примењом воде са сапуном на зглобове (без пупљивања указује на сигурно затварање). Поред тога, у издувном отвори не сме бити никаквог особља или запаљивих материјала како би се избегле повреде од гаса високог притиска.
5. Постављање Инспекција безбедносног прибора (превенција пренапрегавања)
Проверити да ли је мерач притиска у оквиру свог периода валидности калибрације (погледајте претходне смернице за управљање безбедносним прибором, које захтевају калибрацију у року од 6 месеци). Показач се враћа на нулу, а циферблат мора бити без оштећења.
Безбедни вентил мора имати нетакнуто затварање од olova, бити чист од рђе, а ручно копче за испитивање мора радити без затварања. Ово осигурава да вентил може ефикасно да ослободи притисак у случају пренапрегавања.
Датчици притиска и температуре се испитују како би се осигурало сигурно проводјење и да не буде оштећења, јер пружају тачне сигнале за праћење параметара током испитивања.
6. Уколико је потребно. Инспекција система контроле
Улазница за управљање се укључује (без покретања главног мотора). Уколико је потребно, на пример, да се у случају да је у стању да се избаци из стазе, на пример, уколико је у стању да се избаци из стазе, то се може користити за избацивање.
Уколико је потребно, задатак се може извршити на сличном нивоу.
II. Уговор Покретни тест: 2 фазе операције (од не-натоварене до натоварене)
Тестова за покретање је подељена на стадијума без оптерећења и оптерећења, који ефикасно верификују основне функције и капацитет производње гаса компресора ваздуха, док спречавају оштећење опреме узроковано директним покретањем на затегнутом.
1. у вези са Тестова радња без оптерећења (10-15 минута, проверите основне функције)
Покретање и покретање: Затворите главни прекидач за напајање, притиснете дугме "Путање" на контролној панели и посматрајте процес покретања главног мотора. Не сме бити јаких вибрација или јаке буке (нпр. звуци тркања метала).
Проверка правца ротације мотора: За првобитне покретање, одмах посматрајте правцу ротације моторског вентилатора, која мора бити у складу са стрелком означеном на кухињи машине. Ако се деси обрнуће, опрему одмах искључите да бисте прилагодили низу фаза. Поврат мотор ће довести до главног мотора не успева да ухвати ваздух и може изазвати оштећење мењача.
Контрола параметара: Запишите податке о неоптерећењу, укључујући: 1 струја мотора (не прелази 50% номиналне струје; на пример, струја неоптерећења мотора од 75 kW не прелази 80A); 2 температура уља (постепено се повећава до 40-50 °C без изненадног повећања
Ненормално управљање: У случају претека, изненадног пораста температуре уља, абнормалне буке или других аномалија, одмах притиснете дугме "Спремање у хитној ситуацији" и обавите темељну истрагу како бисте идентификовали узрок (нпр. губитак фазе мотора
2. Уколико је потребно. Уколико је потребно, може се користити и за испитивање.
Постепено оптерећење: након потврде нормалног рада без оптерећења, ручно или аутоматски активирајте команду за оптерећење (нпр. преко дугмета "Опрепрећење" на контролној табли). Погледајте процес отварања уноса, осигурајући да притисак расте полако и достигне 0,4 МПа у року од 1-3 минута како би се избегао ударац цеви из разлога изненадног пораста притиска.
Непрекидно праћење: Сваких 5 минута се бележе кључни параметри, укључујући: 1 Испушни притисак (стабилан на 0,6-0,8 МПа без значајних флуктуација); 2 Температура испуштања (не више од 95 °C; искључите опрему ако температура пређе 100 °C и изазове алар
Испит ислаза: Када притисак достигне вредност ислаза (нпр. 0,8МПа), потврдите да се јединица аутоматски ислаже. Ово се карактерише затварањем уносног вентила, отварањем отварача и смањењем струје до нивоа без оптерећења. Не сме бити аномалија, као што је неуспех смањења притиска или континуирано стварање гаса након истоварања.
III. Уговор Операција искључења: стандардни процес у три корака (превенција остатака под притиском)
Стандардни процедури за искључивање су од суштинског значаја да би се избегло оштећење опреме због остатка притиска и осигурала сигурност последњих радња одржавања.
1. у вези са Усклађивање пуцања
Прво активирајте команду "Обезгрупи" и дозволите главном мотору да ради у условима без оптерећења 2-3 минута (до када температура уља падне испод 60 °C). Затим притиснете дугме "Стоп" како бисте спречили оштећење главног мотора узроковано искључивањем под притиском.
2. Уколико је потребно. Олакшање притиска и испарени извоз
Пре искључења главне енергије, отворите вентил за дисање на дну резервоара за складиштење ваздуха како бисте ослободили притиснути ваздух у резервоару (снижавајући притисак на 0МПа). Истовремено, испустите било коју акумулирану воду у резервоар како бисте спречили формирање рђа.
3. Постављање Инспекција након затвора
Извадите главни напон, очистите мрље од уља и прашине са површине опреме и запишите податке о тестирању (укључујући време покретања, параметре за сваку фазу и било какве абнормалне услове). Извештај о тестирању се саставља за будуће коришћење.
ИВ. Основне напомене (критичне за спречавање грешака)
Поређење под притиском је строго забрањено: Током испитивања је забрањено разградња цевовода или отварање поклопца сепаратора нафте и гаса, јер гас високог притиска може изазвати избацивање компоненти и довести до повреде особа.
Специјализовано праћење особља: Пробну погон воде два особља која раде у координацији - један управља контролном панелом, а други надгледа главни мотор и резервоар за складиштење ваздуха. У случају било каквих абнормалности, одмах се започиње комуникација и искључивање.
За параметре који нису у складу са одредбама потребно је искључивање: ако температура издувног гаса прелази 95°C, притисак не достигне постављену вредност или ако струја остане у стању претеке током оптерећења, опрема се искључује како би се истражио узрок (нпр. блокирање хладника, за Присилна операција је строго забрањена.
Посебни захтеви за нове јединице: за новоуграђене јединице које се подвргну првом тестирању, искључите опрему након 30 минута рада са оптерећењем. Проверите филтер уља и филтер ваздуха на нечистоће (остатак металног остатка може бити присутан у новој опреми) и очистите филтере пре наставка испитивања.
У случају хитних ситуација, као што су пуцање сигурносног вентила, цурење цеви или пушење у аутомобилу, одмах искључите главну струју, евакуишите околно особље и истражите тек након што се притисак потпуно ослободи.
ПУФОКО (пуфцокомпресор.цом) наглашава да су стандардне операције покретања и тестирања темељ за сигурно и стабилно функционисање компресора ваздуха. Ако имате било каквих питања у вези са управљањем ваздушним компресором, одржавањем или избором опреме, молимо вас контактирајте наш професионални тим за помоћ. Посвећени смо пружању висококвалитетних производа за ваздушни компресор и свеобухватних услуга након продаје.
Топла вест
КН
