Маймен жабдықталған винтті ауа компрессорларында қысымның тұрақсыздығының себептері

Қысымның тұрақтылығына әсер ететін механикалық компоненттердің ақаулары Винтті Ауа Компрессорлары

Минималды қысым клапанының ақаулығы және жабысуы

Минималды қысым клапаны (МҚК) жабылып қалса немесе толық ашылмаса, винтті ауа компрессорларындағы май циркуляциясы шектеледі — бұл айналмалы бөлшектерге майлану жетіспеушілігіне және критикалық 4,5 бардан төмен жұмыс істеуге әкеледі (2023 жылғы өнеркәсіптік стандарт). Бұл шектеу қойылған деңгейден 10%-дан астам қысым секірістерін тудырады және ротор салондарындағы тозу процесін жеделдетеді.

Кіріс пен сорғыш клапандарындағы ақаулар: толық ашылмау немесе герметизацияның бұзылуы

Кіріс клапанының сорғылау қуатының 15% асып кетуі ауаның қайта циркуляциясына әкеледі, бұл компрессиялық энергияның 20–30%-ын шығындарға ұшыратады және көлемдік тиімділікті төмендетеді — бұл жұмыс циклдарын қажетсіз ұзартады. Клапан тақталарындағы салдырғыштардың тозуы қысымды ауаның картерге шығуына мүмкіндік береді, ол іске қосылғаннан кейін 90 секунд ішінде жүйе қысымын тұрақсыздандырады.

Май-газ бөлгіштің тығылуы және май сүзгісінің бітелуі

Синхронды бөлгіш пен сүзгілердің бір уақытта ақауға ұшырауы тиімді компрессор шығысын 40%-ға төмендетеді, ал ескерілмеген май тозуы механикалық қысымның тұрақсыздығы жағдайларының 73%-ын құрайды («Fluid Systems Journal», 2023 ж.).

Қысым реттеуін бұзатын басқару жүйесінің ақаулары

Электромагниттік клапанның ақауға ұшырауы және басқару ауасының сыртқа ағуы

Соленоидтік клапандар ақауға ұшыраған кезде — олар немесе ластанудан қатты қиындыққа ұшырайды, немесе электр қуатының шамадан тыс көтерілуінен орамдары жанады — бұл ауа ағысын реттеуді толық бұзады және мұнаймен жабылатын винтті компрессорларда қысымды реттеуді толық тұрғыдан шығарады. Өткен жылғы өнеркәсіптік жөндеу деректеріне сәйкес, роторлы винтті жүйелердегі барлық кездейсоқ тоқтатулардың шамамен жартысы осындай клапан ақауларына байланысты. Содан кейін басқару ауасының жарылуы мәселесі бар, ол актюаторлық күшті төмендетеді және жағдайды тағы да нашарлатады. Бұл клапандардың жауап беру уақытын ұзартады, яғни жүйе үнемі іске қосылып-тоқтатылып отырады, нәтижесінде компоненттер қалыптыдан тезірек тозады және әртүрлі тиімсіздіктер туындайды. Бұл проблемаларды олар ірі қиындықтарға айналғанға дейін ерте анықтау үшін көптеген өндірістік орындар клапандардың диафрагмаларын тексеруге және пневматикалық тізбектер бойынша сынақтар жүргізуге әрбір үш айда реттік тексерулерді жоспарлайды; бұл тығыздықтың нашарлау белгілерін анықтауға мүмкіндік береді.

Қуаттың реттелуіндегі ақаулар: Сызықтық клапан, айнымалы жиілікті қозғалтқыш (АЖҚ) және кіріс модуляциясындағы қателер

Қазіргі заманғы винтті ауа компрессорлары әдетте өз қуатын реттеудің үш негізгі тәсілін қолданады: сызықтық клапандар механикалық орын ауыстыруды реттейді, айнымалы жиілікті қозғалтқыштар (АЖҚ) қозғалтқыштың айналу жиілігін реттейді, ал кіріс модуляциясы клапандары ауа ағынын шектеуді қамтамасыз етеді. Егер сызықтық клапандар лактың қалың қабатына ұсталып қалса, қысым кенеттен тербеліске ұшырайды, кейде 15 psi-ден асады. АЖҚ-тағы ақаулар момент пен айналу жиілігі арасындағы байланысты бұзады, ал кіріс клапандары дұрыс калибрленбеген жағдайда олар шын мәнінде жасанды сұраныс шыңдарын туғызады. Бұл қысым ақаулары жылдам циклдауға әкеледі, бұл ретінде подшипниктердің тез тозуына, сонымен қатар барлық өндірілетін қысылған ауаның шамамен 20%-ын жоғалтатын артық шығаруға себеп болады. Көптеген техникалық қызмет көрсету мамандары бұл ақауларды жалпы жүйеге нақты зиян келтіріп бастамас бұрын ерте анықтау үшін алдымен тербеліс сипаттамалары мен жылулық суреттеулерге назар аударады.

Винтті ауа компрессорларының қысым контурындағы сенсорлар, ажыратқыштар және калибрлеу мәселелері

Қысымдық қосқыштың ақаулығы, датчиктің ығысуы және калибрлеу қателері

Спиральді ауа компрессорларында қысымдық қосқыштар ақаулы болған кезде олар маңызды іске қосу мен тоқтату циклдарын бұзады, бұл электрқозғалтқыштарға артық күш түсіреді және қысым деңгейлерін тұрақсыз етеді. Егер бұл қосқыштар дұрыс калибрленбесе, олар өте жиі немесе өте кеш іске қосылуы мүмкін, нәтижесінде төменгі бағыттағы барлық құрылғыларға әсер ететін қысымның төмендеуі пайда болады. Датчиктер реттелуінен шығып, басқару жүйесіне дұрыс емес ақпарат берген кезде проблема одан да нашарлайды. Бұл қажеттілікті дұрыс бағалауға кедергі келтіреді, сондықтан жүйелер не өте көп қысым береді, не өте аз қысым береді. Бұл элементтерді жылына бір рет тексеру үлкен айырмашылық әкеледі. Егер оларды ескермесек, кішігірім қателер уақыт өте келе жиналып, кейде зауыттар мен өндірістік кәсіпорындарда қысымның 15% дейінгі тербелістеріне әкелуі мүмкін. Регулярлық техникалық қызмет көрсету энергияның артық шығынына кететін шығындарды азайтады, құрылғылардың тозуын тежейді және барлық операциялар бойынша тұрақты жұмыс істеуді қамтамасыз етеді.

Ауа шығару клапанының тығыздауының ақаулығы және май қысымы айырымының қосқышының ақаулығы

Ауа шығару клапанының тығыздағыштары істен шыға бастаған кезде, винтті компрессорлар қажеттінен гөрі қосымша жұмыс істеуге мәжбүр болады. Бұл қосымша жұмыс көлемі энергия тұтынуын шамамен 25% арттыруы мүмкін, сонымен қатар роторлар, подшипниктер және басқа тығыздағыштар сияқты компоненттердің ерте тозуына әкеледі. Мәселе майлық айырмашылық қысымдық қосқыштары істен шыққан кезде одан да нашарлайды. Бұл қосқыштар майлау деңгейлерін бақылауға тиіс, бірақ егер олар төмен қысым жағдайларын дұрыс анықтай алмаса, жүйе ешқандай түзету шараларын іске қоспайды. Содан кейін не болады? Май ағысы төмендейді, үйкеліс шамадан тыс көтеріледі және температура қауіпті деңгейге дейін секіріп кетеді. Көптеген техникалық қызмет көрсету бригадалары бұл екі ақауды бірге қарастырып, көбінесе подшипниктердің зақымдануы мен күтпеген тоқтатуларға әкелетін апатқа әкелетін факторлар ретінде қабылдайды. Бұл ақаулардың алдын алу үшін техниктер диафрагмаларды реде-реде тексеруі және қысымдық қосқыштарды дұрыс сынауы қажет. Бұл іс-әрекеттер май қысымын тұрақты ұстап тұруға және қалыпты жұмыс циклы кезінде қысылған ауаның шығуын болдырмауға көмектеседі.