Grâce à l'expérience de conception de PUFCO et à sa vaste base de données sur les roues compresseurs, la conception est réalisée à l'aide de logiciels spécialisés, de modélisation hautement efficace, de simulation CFD et d'autres outils afin d'assurer une répartition optimale du taux de compression intermédiaire ainsi que stabilité et fiabilité, garantissant la supériorité de la conception aérodynamique.

Le rotor et les roulements conçus de manière professionnelle garantissent qu'ils peuvent fonctionner sous une température, une pression et une épaisseur raisonnables du film d'huile, ce qui réduit efficacement la consommation énergétique des roulements, assure une valeur de vibration raisonnable du rotor et garantit que la vitesse nominale est définie de manière à s'éloigner de la vitesse critique, renforçant ainsi la stabilité de l'ensemble de la machine.

Des actionneurs motorisés permettent un contrôle précis de l'ouverture du volet directeur d'admission, entraînant des pales en acier inoxydable profilées, qui modifient la valeur de précession de l'air d'admission et augmentent le rendement opérationnel, permettant à l'IGV d'économiser jusqu'à environ 9 % de consommation d'énergie lorsque la demande en air comprimé diminue.  

PLC Siemens et écran tactile. L'interface de fonctionnement permet la commutation multilingue, et l'affichage peut surveiller en temps réel tous les paramètres de l'unité, présentant en continu les principaux paramètres de fonctionnement sous forme de courbes et de chiffres, avec alarme automatique et protection par arrêt en cascade. En outre, elle est équipée de fonctions anti-surge et de prédiction de surge, garantissant ainsi la sécurité et la fiabilité du fonctionnement de l'équipement.